Barco de carga turco (Foto: HRT) Barco de carga turco (Foto: HRT)

Recordamos que ayer el barco sufrió filtraciones en su casco cerca de la isla de Jabuka, y la misma fue saneada en el lugar. Pero esta noche, durante el arrastre hacia Trogir, en las aguas de la isla de Drvenik Veli, el agua comenzó a penetrar de nuevo.

El barco transporta 3 mil toneladas de óxido de magnesio y 70 toneladas de combustible. Todos los miembros de la tripulación están a salvo, no hay contaminación y todo está bajo control - destacaron los servicios pertinentes.

El problema del barco turco en aguas territoriales croatas muestra claramente que es necesario declarar la zona económica exclusiva tan pronto como sea posible, dijo el diputado de Most Miro Bulj y uno de los líderes de ese partido, Ante Čikotić, en Split. Aunque el objetivo principal es el de proteger el mar Adriático como uno de nuestros mayores recursos, la solicitud MOST es persistentemente ignorada  por el Gobierno, dicen Bulj y Čikotić.

"No protegen los intereses nacionales, sino que solo oyen las órdenes de Bruselas o de alguien más. No tienen valentía, nuestro gobierno no tiene valentía, incluso dio una opinión negativa. Ni siquiera se atreven a ponerlo en la orden del día del Parlamento para que al menos se debata. Los sirvientes no protegen nuestro intereses nacionales y nuestros intereses nacionales son tanto nuestras aguas territoriales como nuestro continente" - destacó Bulj.

Por su parte Čikotić agregó: "24 mil kilómetros cuadrados de nuestro mar adriático deben estar en primer lugar. Ahora los barcos de cualquier bandera, de países que no están en la unión Europea pueden navegar sin ningún tipo de limitaciones y nosotros no podemos siquiera intervenir, ni revisar su carga".

"Al fin y al cabo la Comisión Europea en el 2014 publicó un documento especializado en el que consta que 130 millones de euros anuales la república de Croacia los pierde por no proclamar su zona económica exclusiva" - concluyó Čikotić.